马斯克勾勒能源转型愿景，证实将在墨西哥建厂

特斯拉周三在其位于得克萨斯州首府奥斯汀附近的工厂举行了一次投资者活动，该公司领导层在活动中介绍了相关情况。这次投资者日活动名为特斯拉的“宏图计划3”(Master Plan Part 3)，其中部分内容是使命宣言，另一部分内容是对特斯拉如何降低成本及解决各种设计和工程问题的详细介绍。

特斯拉首席财务官Zach Kirkhorn说：“在这个行业，在这个业务领域，企业的生死存亡取决于管理成本的能力。”他表示，特斯拉计划将其下一代汽车的成本降低50%。但他没有提供产品详情。

特斯拉力争到2030年使汽车年销量从2022年的约130万辆提高至2,000万辆。（丰田汽车公司(Toyota Motor Corp., 7203.TO, TM) 2022年销售汽车1,050万辆，是当年全球销量最大的汽车生产商。）

Kirkhorn称，要实现这一目标和其他目标，需要至多约1,750亿美元的投资，特斯拉已投入了280亿美元左右。

马斯克不予就特斯拉预计何时公布下一款车型的原型车发表评论，也不愿讨论这款车可能会是什么样子。马斯克表示，他认为特斯拉最终需要提供总计约10款车型，才能实现该公司2030年的销量目标。特斯拉目前的产品系列包括四款乘用车，该公司计划在今年年底前推出第五款车Cybertruck皮卡。

马斯克证实特斯拉计划在墨西哥北部工业中心蒙特雷附近建造一家新的制造厂。特斯拉目前在美国、中国和德国都有工厂。马斯克还称：“我们将继续扩大所有现有工厂的生产。”

出席特斯拉周三投资者日活动的该公司其他领导人超过12位。其中除了首席财务官外，还包括该公司设计总监Franz von Holzhausen、充电基础设施部门负责人Rebecca Tinucci和动力总成工程部门负责人Colin Campbel。

马斯克打趣道：“我们显然拥有强大的后备军。”

长期担任中国区负责人的朱晓彤(Tom Zhu)也出席了此次活动，他说他现在负责全球生产、销售和服务。当被问及特斯拉在中国汽车市场的地位时，朱晓彤说，特斯拉今年早些时候的降价决定刺激了需求。他还淡化了对特斯拉可能沦为美中两国间地缘政治紧张局势受害者的担忧，称该公司已令当地经济受益。朱晓彤表示，只要特斯拉在中国还有市场需求，他觉得就不太会有这样的风险。

特斯拉还在研发一款名为Optimus的人形机器人。该公司播放了一段视频，视频中的机器人似乎在走来走去，完成一些从挂在墙上的艺术品上扯下布料之类的任务。马斯克重申了他的观点，即从长远来看，特斯拉的机器人活动可能比其汽车业务更有价值。

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