上月被罢免的图森未来CEO发起反击，联手主要股东罢免董事会

此次与侯晓迪联手突然对董事会发难的是图森未来另一位联合创始人陈默。该公司董事会刚刚在10月30日罢免了侯晓迪的首席执行官和董事长职务。当时图森未来董事表示，侯晓迪被解雇与董事会仍在进行的一项调查有关，调查针对图森未来与中国初创公司Hydron Inc.的关系。

侯晓迪被解职前一天，《华尔街日报》(The Wall Street Journal)引述知情人士的话报道称，图森未来及其领导层（主要是侯晓迪）正面临美国联邦调查局(FBI)、证券交易委员会(SEC)和美国外国投资委员会(Committee on Foreign Investment in the U.S., 简称CFIUS)的调查，涉及该公司是否向Hydron不当提供资金及转让技术。

侯晓迪在被解雇后发表声明批评了董事会。他称，随着事实的曝光，他相信，他作为首席执行官和董事长所做的决定以及对图森未来的愿景将得到证明。

周四晚间，图森未来新任首席执行官吕程在一份声明中说，过去一年公司经历了动荡，关键是要稳定运营，重新获得利益相关方的信任，并为图森未来的优秀团队提供他们应得的支持和领导。吕程曾一直担任图森未来的首席执行官，直到3月份侯晓迪接任。

陈默是Hydron的创始人，该公司处于美国政府和图森未来前董事会成员所展开调查的中心。

陈默和侯晓迪的代表周四暂未回应置评请求。公告称，图森未来正努力重新遵守证券交易所要求董事会要有独立董事的上市规则。

最新被解雇的董事会成员之一是前美国国家安全官员，他是按照先前与CFIUS达成的协议被安排在董事会的。吕程对《华尔街日报》表示，该公司正在积极努力，根据与CFIUS达成的协议，任命一名新的安全主管进入董事会。CFIUS所属的美国财政部暂未回应置评请求。

公告称，侯晓迪和陈默以主要股东身份罢免了公司董事会，使得侯晓迪成为唯一的董事。公告称，侯晓迪之后任命陈默和吕程为董事会成员。据上述披露信息，这三人随后替换了不到两周前接替侯晓迪的临时首席执行官Ersin Yumer，由吕程担任首席执行官。

图森未来成立于2015年，2021年4月上市，筹资超过10亿美元，当时获得的估值为85亿美元。该公司正在开发自动驾驶系统，目标是将其整合到全球最大一些卡车制造商生产的大型卡车上。该公司合作伙伴包括纳威司达公司(Navistar International Co., NAV)和大众汽车(Volkswagen AG, VOW.XE)旗下生产卡车的上市子公司Traton。

图森未来在10月份的证券公告中称，董事会的调查发现该公司今年与Hydron共享了机密信息。后者的业务主要在中国，由中国投资者提供资金。公告还称，在与Hydron达成商业协议前，图森未来并未向董事会报告与Hydron共享机密信息的决定。该公告发布当天，图森未来的股价大幅下跌逾45%。

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