雷诺将拆分电动汽车部门，与吉利汽车成立内燃机合资企业

雷诺周二宣布了这项交易，并详细说明了将把自身拆分成几个部门的计划，包括与吉利成立的专注于内燃机的合资企业以及另一家电动汽车和软件公司；该公司计划最快在明年分拆。该公司称，正在与长期的联盟伙伴日产汽车(Nissan Motor Co.)就后者投资电动车业务的事宜进行谈判，但没有提供达成协议的时间框架。

雷诺表示，与吉利的合资企业将拥有17家所谓的动力总成工厂和五个研发中心，并将雇用约19,000名工人。该交易的财务条款没有披露，但双方将各持有新公司50%的股份。该公司称，合资企业未来可能会欢迎新股东加入。

新的合资企业将为这两家汽车制造商供货，以后还可能为外部客户服务。雷诺表示，预计将在明年与吉利敲定协议。

整个汽车行业正掀起一波业务重组潮，对长期以来打造的基于内燃机的业务进行调整，更多转向电动汽车技术的开发，而这种转型需要大规模投资。

雷诺首席执行官Luca de Meo周二在介绍该公司的新战略时告诉投资者：“一系列变革正在深度重塑汽车行业。”

对吉利汽车而言，该交易与其对外投资的一贯做法一脉相承。吉利汽车母公司浙江吉利控股集团(Zhejiang Geely Holding Group)还拥有瑞典汽车制造商沃尔沃汽车公司(Volvo Car Corporation)。

对雷诺来说，组建这家合资公司是该公司高管数月来着手进行的重大运营调整的一项核心内容。雷诺管理层希望此次业务拆分、尤其是拆分电动车和软件业务，将助力公司吸引外部投资，从而获得投资于未来技术的必要资金。

雷诺的电动车业务命为Ampere，总部将设在法国，雇用约10,000人。雷诺希望在市场条件允许的情况下，在明年下半年将这家新公司上市，并打算保留该业务的大部分股份，同时寻求引入外部投资者。周二，雷诺和高通公司(Qualcomm Inc., QCOM)表示，这家总部位于圣迭戈的芯片制造商计划对Ampere进行投资。

雷诺也一直在与合作伙伴日产就投资Ampere展开谈判，并称相关谈判仍在继续。《华尔街日报》(The Wall Street Journal)此前报道，一些参与雷诺与日产谈判的人曾表示，原本希望在10月底前达成初步协议。

这些人士说，根据正在讨论的框架，雷诺将把对日产的持股比例从目前的43%减少到15%；日产长期以来一直要求雷诺出售持股。

雷诺说，这次改组将提振其财务业绩，包括在未来几年使营业利润率提高一倍。该公司的目标是在2025年使利润率超过8%，到2030年超过10%。该公司还维持今年的预期，其中包括营业利润率超过5%。

雷诺表示，该公司计划在明年恢复派息。雷诺在2020年暂停了派息，因疫情导致全球各地工厂关闭。雷诺说，该公司的目标是明年派息率达到35%。

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