特斯拉即將變招進行廣告營銷，降價策略踢到“鐵板”

近日，海外媒体报道特斯拉(TSLA.US)CEO马斯克分享了特斯拉的广告战略，此前他一直“不屑于”进行广告宣传。

即将展开广告营销策略

随着特斯拉近来遭受到一些批评，更多人认为，马斯克应该加大宣传力度，让更多人真正了解这些车辆。股东也公开“施压”，认为在电动车竞争激烈的情况下，需要通过广告来提升知名度和影响力，同时展示特斯拉更多的优势。

这样的压力，也让马斯克不得不放弃自己此前的一些坚持。他表示公司计划先在小范围内进行广告宣传，确定最佳策略之后，再大范围铺开投放。

此前，马斯克直言自己不喜欢营销，认为这些宣传带有一定的欺骗性，宁愿把钱投入到提升产品力上面去，还放话特斯拉从不打广告，也不请明星代言。很长一段时间里，特斯拉财报中，广告营销的支出均为零。直到今年5月的年度股东大会上，马斯克的态度才有所松动，特斯拉也陆续开始在谷歌投放广告。

芝加哥基金经理加里・布莱克（Gary Black）持有大量特斯拉股票，日前他公开表示，马斯克应当放弃不在大型媒体上打广告的行为，降价促销简直是在浪费钱。任何企业都不可能由一个人一意孤行，哪怕他是创始人、CEO，企业必须向股东负责。

如今特斯拉的投资者股东们，在是否应当打广告这件事上，站到了马斯克的对立面。

特斯拉纵然名气很大，但旗下的几款产品，消费者未必了解。更何况如今电动车可选的产品太多了，除了FSD，特斯拉并没有什么让人耳熟能详的优势，且FSD也并没有领先其他自动驾驶技术多少。

马斯克不断重申特斯拉每年生产2000万辆汽车的目标。

2022年全年，特斯拉全球共生产了136.96万辆汽车，共交付了131.39万辆汽车。特斯拉2023年第三季度全球交付超43.5辆，全年目标180万辆，距离2000万辆的目标仍相去甚远。如果都靠降价来刺激销售，这显然不够现实。

降价的负面作用也十分明显，一是降低了购买欲，二是拉低了公司毛利率，导致公司股价暴跌。

特斯拉三番五次降价促销，隐患就显现了，消费者可能会不愿意原价购买，而是等待汽车降价。更何况屡次降价，讨好了一批消费者，却要得罪另一批消费者，尤其是刚在降价前购买特斯拉汽车的消费者。之前特斯拉降价促销，甚至就曾发生过消费者集体维权事件，此类事情太多，对于品牌也会有一定的影响。

2023年第二季度，特斯拉的毛利率从25.6%降至18.74%，三季度，毛利率再降至18.46％，同时伴随着净利润同比大降 44%，进而导致股价暴跌，马斯克的降价策略终于踢到铁板。

编辑/jayden