新電池、創始人親測和融資讓蔚來“回血”

近日利好消息影响下，蔚来(NIO.US)/蔚来-SW(09866.HK)股价涨幅明显——美股12月18日收盘上涨4.64%至8.35美元；港股12月19日收盘报上涨5.70%至64.95港元。

12月17日，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在社交平台表示，经过14小时01分钟的努力，150kWh电池续航测试在还剩3%电量情况下，最终成绩达到了1044公里，所有在售车型均可通过蔚来换电体系灵活升级适配150kWh电池。

上述电池于2021年1月面世，采用的是半固态电池解决方案。中国银河证券研报指出，能兼容当前材料、产业体系的半固态电池是全固态电池规模化应用前的优选方案。蔚来150kWh电池预计明年4月量产，适配所有车型，有助提升企业竞争力。

创始人下场亲测的热度还未消散，蔚来于12月18日发布公告称，已与总部位于阿布扎比的投资机构CYVN Holdings通过其联属公司CYVN订立股份认购协议。根据协议，CYVN将投资22亿美元，认购公司新发行的2.94亿股A类普通股。

继7月通过定向增发新股和老股转让方式完成11亿美元（约1.25亿股）战略投资后，CYVN通过此次投资将持有20.1%蔚来股份，共计4.19亿股。12月交易交割完成时，如果CYVN持有至少15%已发行股份，将有权提名两名董事进入蔚来董事会。

“这笔投资表明我们对蔚来在全球智能电动汽车行业的独特定位和竞争力充满信心。”CYVN董事长兼董事总经理贾西姆·阿尔·扎比（Jassem Al Zaabi）表示。作为长期战略合作伙伴，CYVN将支持蔚来的产品创新、技术突破和国际市场拓展。

此次交易完成后，持有蔚来共计20.1%股份的CYVN将超越李斌成为最大股东。对此，李斌回应称，第一，上市时自己将5000万股转给用户信托，现在股权表里没有减掉，也就是说自己早就不是经济意义上的第一大股东；第二，因为有超级投票权，自己的投票权仍然保持最多，在股东投票层面的变化很小。

根据蔚来4月披露的20-F文件，李斌持有约1.79亿公司股票，包括0.3亿A类股和1.49亿C类股，持股比例为10.5%，拥有44.2%投票权。其中，A类普通股有1票投票权，C类普通股则由8票投票权。因此，李斌当前持有的投票权仍为公司最高。

三季报显示，蔚来收入为人民币190.67亿元（26.13亿美元），同比增长46.6%，环比增长117.4%；经调整净亏损39.53亿元（5.42亿美元），同比扩张13%，环比收窄27.4%。

由于蔚来尚未产生自由现金流，投资者对其资产负债表感到担忧，蔚来股价表现也不及另外两家造车新势力——年初至今，蔚来美股下跌14.36%，理想汽车(LI.US)和小鹏汽车(XPEV.US)的美股涨幅分别为68.19%和44.06%。

截至9月30日，蔚来的现金及现金等价物、受限制现金、短期投资及长期存款共计为452亿元（62亿美元），环比增加137亿元。期间除了CYVN的11亿美元股权投资，蔚来还在10月发行了10亿美元的可转换优先债券。

伴随本轮融资于年末落地、150kWh电池明年量产，蔚来不仅实现资金“回血”，而且有望凭借电池技术提振市场信心。李斌表示，随着资产负债表改善，蔚来将强化品牌定位，增强销售和服务能力，并对核心技术进行长期投资，以应对日益激烈的竞争格局。

目前，在《巴伦周刊》32位覆盖蔚来的美股分析师中，有19位对其股票评级为“买入”，比一个月前增加一位。

编辑/jayden