该工具由丰田研究所(TRI)开发,将被运用于创意过程的早期阶段。具体来说,它可以将提示性的文本内容转化为一张效果图,然后可以由人类设计师进行挑选和完善。
IT之家注意到,该工具的用途“并非完全取代人类设计师,完全自主设计出一辆新车”,而是在生成图像时根据设计师的要求来完成草案。比如考虑到底盘尺寸、风阻系数等因素,这些因素对新车的燃油经济性、操控性、安全性乃至是否符合人体工学都会产生影响。
譬如,丰田的设计师仅需输入关键字“流畅线条”或“SUV 造型”,以及“低风阻”等工程学方面的要求,该工具即可根据要求自动生成一些样图,辅助设计师完成设计。

丰田研究所人类互动驾驶(HID)部门主任 Avinash Balachandran 在接受外媒采访时表示,“尽管目前 AIGC 经常被用作设计师的灵感,但它在实际汽车设计中,仍然无法处理的复杂工程和安全因素。而丰田的这项技术结合了丰田的传统工程优势,以及最先进的 AIGC 能力”。
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