力积电董事长：车用半导体商机比手机更多，仅少部分采用先进制程

据介绍，魏哲家曾分析称，车用半导体中约 80% 芯片采 28 纳米以上成熟制程，只有 20% 采用 14 纳米以下先进制程。

IT之家了解到，谈到半导体在汽车产业的角色时，黄崇仁分析，过去在宝马、大众、丰田等传统车厂中，一辆车所需芯片成本约五、六百美元，可说在汽车供应链里显得微不足道；连日本车用 MCU 大厂瑞萨也曾称芯片价格常遭丰田等大型车厂压制。

黄崇仁认为，从特斯拉开始，由于电动车采用模块化设计，对测试芯片可靠度的时间要求没那么长，因此带来革命性变化，也使得半导体在汽车电子扮演的角色产生重大改变，未来汽车在 AI、自动化的应用会愈来愈多。

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