据统计,韩国从中国进口的电动车规模达到 5282 万美元,较去年同期增长 367.8%,在全体进口对象国中位列第 3 位。而韩国出口至中国的电动车规模仅为 153 万美元,贸易逆差规模或正逐渐拉大。
韩国汽车产业协会(KAMA)的数据显示,中国产核载 10 人及以上的电动公交车进口量呈大幅增长态势,目前已占据韩国国内过半以上份额。
报道称,凭借电池市场的优势,吉利汽车和比亚迪等中国企业将与韩国雷诺汽车和双龙汽车公司合作在国内市场推出新车,因此,轿车领域的攻势可能会更加猛烈。
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