山东济宁：追新逐绿促转型

新业态风生水起

济宁煤炭储量丰富，曾经因煤而兴。近年来，济宁主动转型，靠创新完成由“煤海”向江海的华丽转身。

在济宁海纳科技高端油缸数字化车间，300余台自动化设备正同步运行，AGV运输机器人穿梭其间。高压变频一体机、永磁滚筒一体机等智能输送装备生产线上，工人们正在紧锣密鼓地进行配线组装作业。这种“智能变频+永磁一体化驱动系统”是一项先进的矿山节能降碳高科技产品，技术性能明显。“仅电费一项一年就能为市属矿山企业节省1200万元。”该公司科技研发带头人王华东介绍。

向新向绿发展理念使煤城逐步由黑变清。

依托济宁港，济宁规划航道47条，覆盖10个县市区，总里程达1100公里，其中210公里的京杭大运河主航道为高等级航道，占山东全省的80%、京杭大运河的25%，在沿线13个通航城市中位居榜首。

“济宁将聚力打造北方内河航运中心，服务山东高水平对外开放。”济宁市委书记温金荣表示。

当前，济宁正实施布局3个亿吨级港口群，连接山西、内蒙古与长三角、珠三角地区。对接“一带一路”，开通至越南、泰国等国的外贸集装箱航线。2024年，济宁港口吞吐量超9500万吨、集装箱吞吐量超40万标箱，稳居全省内河港运首位，内河航线达64条、集装箱航线26条，物贸网络覆盖全国152个城市，国际航线通达16个国家。

自动化场桥与岸桥远程操控，无人集卡定位精准、对位高效……济宁龙拱港率先将海港先进理念融入内河，成为全国首家实现无人智能运输常态化的内河港口、唯一自动化系统全域国产化的集装箱港口，也是北方规模最大、自动化程度最高的内河集装箱港口。

“舾装件箱已装车，3分钟离场。”山东新能船业有限公司2号船台作业区内，车辆运输班班长王超正有条不紊地指挥分段装车发运今年第二批坦桑尼亚项目船舶分段运输任务。从一年前仅有的零星订单到如今多个国际客户的相继签约，他们用技术和服务开拓了国际市场。

传统产业焕新提质

将1块煤炭转变成60多种高端化工、清洁能源、新材料产品，老牌化工企业山东恒信集团有限公司，如今成为以煤基精细化工为主业的现代化企业集团。在集团的展厅内，记者看到的是清洁燃料、汽车灯饰、氨纶服饰等非煤新产品。

“它们都是由一块块煤炭转化而来，我手中这瓶工业乙醇就是利用煤炭生产中的工业尾气和甲醇合成的。”该公司总经理司传煜介绍，公司推动煤化工产业向高端化、多元化、低碳化方向发展，开发新产品、应用新技术，打造了国内一流的煤基化工产业链条，生产出乙醇、新型炭材料、高纯氢气等几十种高附加值产品，实现了绿色转型升级与新旧动能转换。

技术创新和制造工艺的智能化升级、融合，使传统化工产业不断提质增效。

近年来，济宁打造“微成长、小升高、高壮大”梯度培育链条，推动市级创新平台全覆盖，新支持建设重点实验室、技术创新中心等市级平台169家，省光电传感技术重点实验室等8家省重点实验室获准建设，获批省新型研发机构5家、数量居全省第一。这些科技创新研发平台，向当地企业提供定向科研成果，助力全市经济高质量发展。

数据显示，2024年，济宁市“三新”经济增加值占GDP比重创新高，科技创新“关键变量”正加速转化为现代化产业体系建设的“最大增量”。

锚定高端向新行

如今，在济宁，转型发展、向新而行已成普遍共识；追新逐绿、争先恐后成为新常态。

任城区山东晨阳新型碳材料股份有限公司内，刚完成智能化改造的阳极编组、装出炉设备正满负荷运转。作为山东省济宁市重点产业链碳材料产业链骨干企业，国家级专精特新“小巨人”企业，该公司不断加大技改投入，加快数字化、智能化、绿色化转型步伐。

而在山东派智电子有限公司的生产车间，工人正熟练地将电芯组装成不同结构的锂电池组。随后，加工好的锂电池组将通过集装箱出口美国、加拿大、荷兰等国家。依托创新研发，成功将BMS电池保护系统的耗电量从毫安级降到微安级。

“相比于燃油车，安静无噪声一直是新能源车的优势所在，但是当处于人员密集或车库等特殊场景时，安静行驶的汽车便会成为一种安全隐患。”在济宁曲阜天博汽车电器有限公司自动化生产车间内，技术总监宫恩杰手拿一套电动汽车低速提示音产品解释，“这就是我们为解决这一问题，自主研发的新能源汽车上的标配产品，主要供货于国内比亚迪、长城、吉利等头部车企，市场占有率可达40%以上。”

据介绍，曲阜汽车电子产业快速发展，电动汽车低速提示音系统有四成以上来自曲阜，全国最大的感温控温元件生产基地也坐落于此，电子轮速传感器等产品畅销市场。

（记者 赵秋丽 通讯员 丁永宏 步瑶）

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